Le blocus désiré par Donald Trump est entré en vigueur lundi à 16h, au lendemain de l’échec des négociations entre l’Iran et les États-Unis au Pakistan. Le président américain a menacé lundi de « destruction » tout « navire d’attaque rapide » iranien qui forcerait ce lieu de passage, que contrôle Téhéran depuis le début de la guerre. Cette opération est censée empêcher tous les navires entrant ou sortant des côtes et ports iraniens de circuler.
En revanche, ceux qui partent ou qui se dirigent vers d’autres pays du Golfe peuvent passer librement. Aucun détail précis n’a été communiqué concernant les moyens cependant déployés et la façon dont l’ensemble du trafic sera contrôlé. Donald Trump a laissé entendre que les États-Unis devraient aider dans leur objectif par d’autres pays. Le Premier ministre israélien, Benjamin Netanyahoua affiché son soutien au projet du président américain. « Nous soutenons bien sûr cette position ferme, et sommes en coordination constante avec les États-Unis », at-il indiqué.
Téhéran menace les autres ports du Golfe
L’Iran, de son côté, ne compte pas céder aux offensives américaines. Le pays a augmenté que le blocus était « illégal » et constituait un acte de « piraterie ». Téhéran répond aussi avec des menaces : « Si la sécurité des ports de la République islamique dans les eaux du Golfe persique et la mer d’Arabie est menacée, aucun port dans le Golfe persique et la mer d’Arabie ne sera en sécurité », a lancé le commandement militaire iranien.
De nombreux pays ont réfléchi à la décision des États-Unis. « Nous ne soutenons pas le blocus », a déclaré le Premier ministre britannique. Keir Starmer. Son pays va par organiser avec la France « ailleurs les tout prochains jours une conférence avec les pays prêts à contribuer » à « une mission multinationale pacifique destinée à restaurer la liberté de navigation », a annoncé lundi Emmanuel Macron. « Conformément au droit international, aucun pays n’a le droit d’interdire le droit de passage inoffensif ou la liberté de navigation dans les détroits internationaux utilisés pour le transit international », a de son côté affirmé Arsenio Dominguez, secrétaire général de l’Organisation maritime internationale, l’agence maritime de l’ONU. Pour l’Espagne, ce blocus, « n’a aucun sens ».
Le détroit d’Ormuz constitue l’un des passages maritimes les plus stratégiques du monde. Il voit passer habituellement près d’un cinquième du commerce mondial d’hydrocarbures et représente ainsi depuis le début de la guerre un point clé mais aussi une zone de tension. Si le détroit est bloqué, automatiquement, les prix du pétrole et de l’énergie dans le monde peuvent exploser. Et les conséquences se faisaient déjà sentir lundi.
« Nous allons probablement vers des tensions accumulées »
Juste avant le début du blocus, les cours du pétrole avaient fortement remonté et s’affichaient au-delà des 100 dollars. Le baril de West Texas Intermediate (WTI) pour livraison en mai rebondissait de 7,26 % à 103,58 dollars. Le baril de Brent de la mer du Nord pour livraison en juin, référence mondiale, s’échangeait à 101,85 dollars, en hausse de 6,99 %. « L’impact sur le prix du pétrole va se ressentir assez rapidement sur certains produits raffinés, notamment le diesel. On risque aussi d’être dans une situation assez tendue sur le kérosène par exemple », précise l’économiste spécialiste des matières premières Philippe Chalmin. L’association des aéroports d’Europe avait exprimé la semaine dernière sa crainte d’un risque d’une « pénurie systémique » de kérosène.
Les prix des carburants ont augmenté de plus de 40 centimes par litre depuis le début du conflit, un peu moins pour l’essence, selon Philippe Chalmin. Pour lui, si la situation dure, « nous allons probablement vers des tensions accumulées ». En France, les différents prix ont baissé de seulement un centime en moyenne depuis la conclusion du cessez-le-feu entre les États-Unis et l’Iran le 8 avril. Et ceux-ci pourraient donc augmenter de nouveau avec ce blocus. « Concernant le gaz, le marché est beaucoup plus détendu. On entre dans une saison où on consomme moins mais il va falloir être capable de reconstituer les stocks », indique l’économiste. Le prix du gaz européen grimpait aussi lundi, notamment car la concurrence entre l’Asie et l’Europe s’intensifie pour l’obtention du gaz naturel liquéfié. Le contrat à terme du TTF néerlandais, considéré comme la référence européenne, prenait 9,19 % à 47,65 euros.
Mais globalement, « sur ces marchés, on est pratiquement au jour le jour », explique Philippe Chalmin. Difficile donc d’anticiper la suite et les conséquences précises tant ce conflit est imprévisible. De nombreuses incertitudes demeurent sur ce blocus. La situation est inédite et la trêve entre les États-Unis et l’Iran qui doit durer jusqu’au 22 avril pourrait être menacée.
